天还没有亮。
蒋根已经起床,带领保镖在别墅区四处巡视一圈,然后再回到车库里,监督司机小班检查今天要用的车子。车库很大,不过里面的车子却没有什么豪华品牌,以商务车居多。
“主管。”司机小班的班长杜磊打招呼。
杜磊跟着杜恪已经好几年了,一直担任司机以及助理团队的副班长职务,每天用车前仔仔细细检查一遍车,是他保持不变的规矩。即便如今司机小班已经扩充到五个人,他依然严格要求每一位司机,上车前都要全面检查,车里车外、车顶车底、仪表轮胎,不能留有死角。
“按照行程,老板今年要用蔚来商务,杜师傅,你们再多检查一遍。”蒋根说道,他们都是有军衔和行政级别的,但是在助理班子里,都是按照社会称呼来进行,显得接地气。
“好!”杜磊答应一声。
今天不是他值班开车,不过他还是亲自带人去检查蔚来商务,这是蔚来汽车踏足商务车领域的旗舰之作,不过赠送给杜恪的蔚来商务,却是特殊改造过的防弹车型。
如今的蔚来汽车,已经俨然成为新能源汽车一霸,凭借着科大闪电提供的闪电四代电池,性能卓越全球领先。电动车最大的好处就是不用发动机和变速箱,而发动机与变速箱恰恰是国外燃油汽车技术领先的地方,现在华夏凭借新能源汽车弯道超车,质量一下子就提升上来。
彻底摆脱了国产车质量不好的刻板印象,开始在国际上攻城略地,一路一带国家,基本都有蔚来、比亚迪、理想、小鹏等电动车的布局。
尤其是讲究环保的黑洲,近几年与华夏合作愉快,成为了华夏商品的最大输出地。
在这样的大环境下,即便当初低能版壁垒结构失窃,华夏依然占据着不可动摇的主动权,蔚来汽车也在不断地诉讼之中成长,成为目前全球市值前三的汽车厂商。
而传统的BBA这些,正处在转型的阵痛之中,况且在华夏市场又节节溃败,早已经不复当年之勇。
反而是比亚迪(BYD)、蔚来(NIO)、特斯拉(Telsa),三巨头渐渐形成,号称什么BNT、NBT、TNB之类的,取代了BBA的势力。
事实上,在新能源电池革命中,受伤最严重的是那些超跑厂商,苦心钻研发动机技术,什么百公里加速多少多少秒,一个一个恨不得跟战斗机比赛速度。结果现在的电动车,依靠电机来运动,百公里加速那才叫秒天秒地,以前还因为电池续航遭受诟病。
可有了电子流电池,彻底无短板。
传统燃油跑车,跟现在的电动跑车相比,当真是一点优势没有,只剩下一个情怀了。
“我不认为电池可以彻底取代发动机,你可以把电池造的很大,但是它没法在航天航空和特种作业上使用它,因为它的输出功率达不到负荷要求!”
坐上蔚来商务的宽敞后座,杜恪随手打开前面的车载电视,收看早间新闻。
一名汽车厂商接受记者采访时,信誓旦旦的保证发动机并不过时。
报道的内容恰好就是罗米那边举行了一次国际汽车发动机大会,大会的目的就是联合全世界的汽车发动机研发机构,进行技术交易,以提升发动机与电动机的竞争力。
华夏也有好几家汽车研究机构和企业,被邀请出席,并且得到许诺,只要花钱就能买到汽车发动机技术,不会有技术限制。
“西方世界永远是这样,你不如他们的时候,对你进行严格的技术封锁,一旦你超越他们了,立刻进行技术倾销,试图阻止你的技术革新。”
杜恪跟水静说道:“可惜,自从我横空出世之后,汽车领域再没有任何人能阻挡电动车的势头,而且等以后电池发展更先进,这些传统发动机都要被扫进历史的垃圾堆里。”
“那怎么我们国家还有企业过去参加大会?”