船厂的反馈非常快，中高层人员，提出了唯一的要求：给半年学习和设计时间，半年后铺设龙骨！</p>
红旗军这边经过讨论，最终决定给不莱梅船厂一次机会！但是，包括海军三巨头在内，大多海军军官都会去现场监督！（有的是监督其他两艘驱逐舰，和鱼雷艇。）</p>
船，确定了。下一步是确定火炮。</p>
120毫米速射炮的“细口径”版本“细管120”（105毫米）是装在驱逐舰上的。而152毫米速射炮的版本，几乎是同样方式，缩小了口径为127毫米，戏称为“细管152”。</p>
还是拿日本的吉野号对比，吉野号有四门152毫米炮，八门120毫米炮。而红旗军订购的大炮则是三座三联装的127毫米炮！虽然单次弹药投放量不如日军吉野号。但是，布局合理啊！</p>
这年头的战舰武备布局，真是千差万别，一言难尽。在划时代的无畏舰出现以前，主炮次口径炮配置几乎是习惯，火炮乱七八糟一群型号。类似定远镇远那样的铁甲舰，看惯了现代军舰或者二战军舰的人，那是真吐槽。德国人怎么想的，竟然在船舷两侧部署主炮，更特么神奇的是两座主炮一前一后还不对称（对称布置的话，军舰宽度不够）。</p>
吉野号，虽然有十二门大炮，可是同时一侧开火，只能用7门大炮。而红旗军订购的战舰，却可以同时向一侧开火使用全部9门大炮。不说强于吉野号，也至少能扯平。</p>
向前开火，吉野号是七门大炮。红旗军是六门大炮，弹药投放量稍弱，但差距不大。</p>
向后开火，吉野号也是七门大炮。红旗军仅仅三门。这一项对比，吉野号占了优势。</p>
有关向后射击火力比较弱，这一点，李林杨也是没有办法。讲一个比较专业的知识，舰船在排水量一定，动力一定的情况下，要想速度快，需要船体的横截面积以及船体表面面积(浸润面积)配合到最佳。由于横截面造成的阻力，以及“浸润面积”对舰船造成的阻力比例在不同速度下是不一样的。简单的来说，速度低的船，横截面积造成的阻力比例小。速度高，横截面积的阻力占比就大。在动力系统受限制，而且速度要求至少23.5节的情况下，舰船比起现代军舰来说就显得有点“短胖”。</p>
既然“短胖”，主炮中线布局也就部署不下四座炮塔，故此全舰只有三座炮塔！胖也是好处啊，舰身宽度足够三联装主炮！这种布局，乃是李林杨精心权衡的结果。当然，如果真的布置四座炮塔，也不是不可能的，比如设计成背负式炮塔。但是，那样会提高战舰的重心，作为第一艘自造巡洋舰，李林杨没有敢一步到位，担心步子太大扯了蛋。</p>
任何舰船都不可能做到完美，可是仅仅凭炮塔中心线布局，主炮统一，这两点，红旗军这艘主力巡洋舰就已经走在了世界的前列！</p>
最后一点，三座三联装细管152毫米炮的造价！包括炮弹测量工具等所有配套在内，折合13.5万英镑！其中炮本身占了差不多一半儿的价格，另一半儿是炮弹等配套的费用。</p>
如此，这艘军舰的总造价为27.5万英镑！加上一些杂费，合计为28万英镑。</p>
而吉野号的价格是273万日元，同样的折合28万英镑。</p>
不过，吉野号的价格中不包括主炮的炮弹等配套，配齐了，总价不低于三十五万英镑。哪怕半配炮弹，也需要三十二万的总价格。</p>
综评，红旗军这艘战舰，比吉野号还是要便宜至少四万英镑！的确算是便宜了。</p>
要明白，日本的吉野号也是日本在欧洲经济危机的情况下订购的，价格本身就偏低的。</p>
价格之外，就必须谈谈让自家船厂造军舰的优势了！这也是李林杨为何肯“冒险”，仅仅节约四万英镑就冒险的原因！</p>
穿越前，李林杨没有造过军舰，甚至没有登上过军舰。但毕竟是造船的，对军舰的结构等还是很有些研究的。甚至可以说，他提出来的一些设计理念，足以领先这个时代几十年。别的不敢说，什么细分隔仓，什么双层船底，防雷双层船壳（三层），穹甲（这个已经有了），至于球鼻艏，由于天才王框的研究，已经有了一套保密的公式，虽然仍然不够精准，但误差不大，顶多会折腾一两次！当然，这些先进理念不莱梅船厂第一次造战舰不一定能全都用上，但只要用了这些理念，自然而然就有用！</p>
以上吧，还有不确定性。但是船体的线型出自李林杨之手，李林杨敢百分之百保证，比这个时代先进N年！</p>
故此，不莱梅船厂一干工程师压力最大的指标：船速，在李林杨这里反倒不是问题。虽然要求是绝对不能低于二十三点五节，但是，李林杨估计二十四点五节都问题不大！</p>
注意，非专业的人士经常会下意识的轻视一节速度之差。但是，半专业人士可以告诉你，四千吨级的船，二十三点五节和二十四点五节的速度差，意味着两千匹马力左右的动力差别！</p>
也就是说，别看这艘军舰仅仅预计比吉野号快一节多的速度，战场上这一节多速度差就是天堑！</p>
天堑啊，就是我想打就打，不想打就不打！</p>
目前，哪怕大英帝国的技术，达到吉野号的速度，也已经是全世界最顶尖的了。李林杨之所以“冒险”，说白了，不是因为四万英镑，而是在追求这一节速度差！</p></div>