三是进一步优化产业结构。</p>

长期以来，自主配套率低一直是困扰我国船舶工业健康发展的薄弱环节。</p>

伴随着世界船舶产业向我国转移，我国的船舶配套体系也在逐渐完善。</p>

低速柴油机、曲轴、甲板机械、舱室机械和大型铸锻件等优势产品的研制能力大幅提升，高速大功率柴油机、综合电力推进系统、超大型螺旋桨、船用压载水处理系统等配套设备成功推向市场，取得良好的效益。</p>

目前，我国船舶配套国产化率平均达到50%左右，已经能够满足散货船、油船、集装箱船三大主力船型80%以上的配套设备装船需求。</p>

新世纪以来，我国牢牢抓住世界船舶产业转移和新船需求井喷的大好机会，在能力、技术、产品等产业各方面都呈现出根本的改变，也彻底改变了世界船舶工业格局，造船产量跃居世界第一，成为世界第一造船大国。</p>

如今，国内已将从2011年到2019年是我国船舶工业发展的新阶段，这一时期，主要改革发展任务是结构调整，转型升级，以高质量发展实现造船强国目标。</p>

为了实现从立足国内向走向国际的转变，将一个完全依赖国内市场的重工业部门，打造成为完全外向型的产业，也使船舶工业成为我国重加工工业中少数能走在世界前列、与世界先进水平较量的行业，国内打算加快速度加大对船舶工业方面的投资。</p>

而一向只喜欢投资做二股东、三股东、四股东，又不喜欢也不愿意管事，只为手中持有的大量资金寻出路，并且只坐等分红的林建伟，自然是这投资国内重加工工业最理想的人选。</p>

对于国内船舶工业，林建伟极为看重，在他看来，这是我国崛起的根基之一。</p>

从另一方面而言，林建伟很清楚一件事情，他现在已与罗斯柴尔德家族对上了，迟早也会与掌控华尔街的犹太财团针锋相对！</p>

他心中明白，不管自己以后是否继续参与国际上的金融投资，自己都会与对方做过一场，分出一个胜负来。</p>

他更清楚，这其实是一件必然的事情！原因也很简单，就凭自己手中握有的将近三万亿美元的财富，这在贪婪无比的强盗逻辑思维的罗斯柴尔德家族和其他犹太财团的眼中，自己便是一块大肥肉，当然，在他们看来，这同时也是自己的原罪！</p>

而作为自己靠山的祖国，自然是越强大越好，越强大，便越能为自己以后在与对方对上之时，为自己撑腰！</p>

因此，双方一拍即合。</p>

林建伟二话不说，立即便应了下来。答应出资一千亿欧元，入股四九城方面允许他投资的大大小小众多造船厂，成了这些造船厂的二股东、三股东。</p></div>