杨锐的参与，果然引来了一阵热烈的欢迎。?

在南湖市，杨锐还是有一些名气的，光说他高考状元的身份，在这个年代就能吸引到许多人的关注。

大鱼生吃……

但它们并不能。

为了不影响到各种已经建成的各种自然保护区，肯尼亚做任何形式的基建都非常的费力，用事倍功半来形容简直属于夸奖。

不管是铁路还是输电线，在肯尼亚做建设，先就要通过各种各样的环评工程，而且是欧洲或者美国制定的高标准的环评工程。

这些环评工程，不可避免的迫使各种工程建设绕路，增加成本不说，还会无限的提高工程难度和时间。平路不让走，隧道不许打，架桥不沾水都是轻的，建设期间的运输和后勤更是堪称灾难。

即使如此，大规模的基础建设依旧会处处受阻，来自欧美或者非洲本地的环境保护组织，依旧可以不顾合法的环评是怎么说的，他们只关心狐狸妈妈能不能喂饱自己的三只小狐狸。

至于内罗毕市区的人类妈妈是否能够喂饱自己的三个孩子，那是人类保护组织的事，专人专责，各管一摊，堪称伟大的系统。

就是因为这样伟大的系统，自19o2年以后，肯尼亚就再也没有修建过铁路了，期间倒是有当地政治家想要推进此事，终究为了世界人民的权益，为了世界人民的自然保护区而放弃了。

归根结底，还是他们流的血，付出的努力不足。