檀锦程眼里同样充满了自豪，几个自然月的销量，悦驰a1每个月都能够稳定前排，销量节节上升，如今已经能够稳稳的位居于前三。</p>
rav4一月份卖出去7800辆，而悦驰a1以9871辆，以2000多辆的销量差距稳稳的压住rav4，而排他在前面的crv在一月份的销量也仅仅只是一万辆整。</p>
至于第一的，还是长城哈弗h3，h3以10500辆的单月销量位居一月份销量第一。</p>try{ggauto();} catch(ex){}
h3两个月的大量跟他们的更新换代有很大的关系，新的一代车型即将上市，长城借着补贴政策还在的时候，趁新车型推出之前清理库存，这是每家车企的常规营销之一。</p>
h3的销量威胁不到悦驰，rav4的销量已经追不上悦驰，仅仅只有crv小小的压了悦驰一头，两者之间的差距已经没有那么的大了。</p>
不到四个月的时间里，悦驰时尚的外观，扎实的用料，极具性价比的价格，以及便捷快速的交车流程还有不断完善的售后服务，受到了消费者的青睐。</p>
虽然比起优秀的合资品牌车型，悦驰a1还有不小的差距，但是无可质疑的悦驰a1已经是一款非常优秀的自主品牌车型。</p>
悦驰a1也被评为2009年最具设计感的车型。</p>
官方层面，对于悦驰a1也给予了极高的评价，相比起全盘的抄袭的自主品牌车型，悦驰a1虽然也有诸多借鉴，尤其是内饰方面几乎是对标了crv。</p>
但是不得不说，脱胎于前世神车第二代的悦驰a1，从设计语言上而言，真真正正的算得上是一款国产自主设计的车型。</p>
不少地方zf对于采购悦驰a1作为公务用车，也是产生了不小的兴趣。</p>
消费市场热卖，如果能够在各大zf机构公务用车采购方面再拿下一块市场，悦驰a1的起飞几乎已经是注定了。</p>
一月份的销量一经公布，不少媒体已经觉得尉来汽车管理层就悦驰a1在2010年度的销量预期过于保守了。</p>
12万辆的销量预期，根本就不够的样子啊。</p>
“差不多是够了的，像2009年那样的销量爆涨，不可能每年都出来的，迪子那种去年40万，今年就喊100万的销量想要实现根本是不可能的。”</p>
如同股市一样，优秀的股票永远是每年涨幅都有10%至50%之间的涨幅，而不是突然性的一年暴涨好几倍，剩下的就是无尽的阴跌。</p>
可持续发展才是一家公司长期生存下去的根本。</p>
2010年销量预期12万辆，已经能够让尉来汽车保持盈利了，有了盈利就能够有更多的资金去投入研发，然后每年如果保持一定的增长，或者是不下降太严重。</p>
这样的话就有越来越多的资金投入到研发，一直不断研发，终归有一天能够让尉来汽车一鸣惊人。</p>
“我不需要公司增长速度太快，只需要每年都保持良性的发展，然后用赚来的钱投入到新研发当中，让企业保持稳定就好。”</p>
这是檀锦程面对媒体之时的回应。</p>
对于比迪子今年喊出100万辆的销量，可谓是天壤之别，两家都在新能源汽车方面投入巨大的车企，一大一小，创始人对于2010年国内车市的态度却是完全不同。</p>
进入到二月份，迪子的日子已经不好过了，王老板这会儿估计已经开始意识到危机了。</p>
这里就不得不提一提光伏产业的发展背景以及现状了。</p>
去年12月8日，国际三大评级公司相继下调了希腊的主权债务评级，欧债危机率先开始在希腊爆发，都说希腊是因为举办2004年奥运会破产的。</p>
但真要说起来，这不过是老米割欧洲人韭菜的一个开始，2008年的次贷危机，让老米损失惨重，那可不得全世界的找补么。</p>
在我们身上没占到什么便宜，那就只能去他们的后花园欧洲打打主意了，这事儿放在历次的金融危机事件之后都是如此。</p>
希腊是第一个倒霉的，但不会是最后一个。</p>
不过欧洲佬也不是全无办法，那就是他们开始对光伏领域下手了，不少地区已经开始制裁我们的光伏企业了，迪子在欧洲有着大量的光伏业务，制裁开始之后损失惨重。</p>
如果说2010年之后哪个行业最能造富，那肯定是互联网，但如果把这个时间线拉到2000年附近，你要问哪个行业最能造富，那必定是光伏。</p>
尚德，汉能，冀省首富，赣省首富都是出自光伏行业，2006年的尚德老板就已经有高达186亿元的身家了，而这距离他的公司成立不过五年时间。</p>
发财的速度比檀锦程这个挂逼都要快上很多，外媒把他称之为光伏教父，尚德所在的无锡，他的半身像更是树立在大街小巷。</p>
彼时的欧洲正在环保zz背景之下大力推进可再生能源，德国，西班牙等国都加大了光伏补贴的力度，全球光伏市场规模同比增长了61%，欧洲多国的光伏装机量更是以年增速超过100%引领全球。</p>
玩光伏，只要投产就能挣钱这就是前几年的主流。</p>
最疯狂的时候连卖袜子，内衣甚至是做饲料的厂商都进军光伏产业，全国600多座城市要建光伏园区。</p>
野心勃勃的迪子也是在那一时间点布局了光伏事业，彼时虽然电池代工事业非常牛逼，但是他们的汽车可卖得一般般，看中光伏也属正常。</p>
不过迪子确实是牛逼，做什么成什么，电池说是老本行还说得过去，光伏产业没几年时间也在欧洲占据着大量的市场。</p>
后世喷子有一句话：“但凡只要我们大规模进入的领域，最后都会卷成白菜价以及产能过剩。”</p>
这话其实也没啥毛病，卷成这样，虽然占据了全世界光伏市场的半壁江山，但其实坤毛钱都没挣到，反倒是让危机出现了。</p>
无他，我们90%的原材料都是依靠进口。</p>
从事后上帝视角来看，这其实更像是老外的一场阴谋。</p>
2005年，国际市场多晶硅价格40美刀每公斤，2008年，多晶硅涨到了500美刀每公斤。</p>
也是在2008年，多晶硅每公斤500美刀的情况下，为了稳定硅料价格，提前锁定硅料产量，国内光伏企业纷纷签下了巨额的长期合同。</p>
某些企业更是一下子就签定了10年的长约合同。</p>
然后就是2008年的金融危机来了。</p>
是不是很熟悉？没错，跟大豆上用的一模一样的套路。</p>
后面很多年的竞争当中，这样的剧情其实一直在反复上演，但是没办法，面对巨大利益诱惑之时，很少会有人不动心。</p>
所以说这个世界就是一个草台班子一点都没错，啥破玩意儿都能从历史当中找到答案。</p>
一边是高价长约，不履行合约就巨额赔偿，一边是卷到极致，白菜价出售，依靠着无数农民工撑起的利润空间，越来越难以维持下去。</p>
本来就是在艰难维持了，被老米开始收割的欧洲佬，在迅速反应过来之后，企图用政策的方式再在我们身上割一刀回回血，就更加的让光伏企业难以求生了。</p>
迪子在光伏这一块算是陷进去了，这种情况别说是迪子了，给个带系统的重生者应该都是无解了，除了给自己挥上一刀，快速止损之外没有任何其他的办法。</p>
可惜，很多企业没有，也不敢有这种勇气，这一刀不是谁都敢挥的。</p>
欧洲的双反政策，对于国内光伏企业来说是致命的，作为2009年最为风光的企业家，今年这个除夕注定是日子不太好过了。</p>
是止损，还是想其他的办法再救一救，这是一个艰难的抉择。</p>
不过对于迪子的竞争对手来说，这又未尝不是一很好的机会。</p>
从一月底开始，檀锦程就秘密调集了一批亲信派驻至深城，顺带着还跟国内几家知名的猎头公司合作，随时准备趁你命要你命。</p>
为此，檀锦程甚至还要求秦俊超，以得先电子的名义成立了一家空壳设计公司。</p>
从年前开始，包括迪子电池事业部门，新能源车事业部门，但凡能挖到的工程师，都给他挖过来养着。</p>
跟众肽盯着夏冰不同，檀锦程盯着的主要是迪子关于电池还有汽车系统的方面的技术人才，这些人相对低调，不容易引起注意。</p>
按照猎头给檀锦的资料，后世一些比较知名的设计人才，目前入职迪子最多不超过五年时间。</p>
有的仅仅只是入职一两年时间。</p>
对于迪子而言，这些人都是新员工，跟创始团队之间还没有建立起信任关系，真要挖过来，还是很有机会的。</p>
等着吧，动力电池系统，刀片电池指不定就是尉来的呢。</p></div>