但这种停牌指定不能持续太长的时间，证监会不会允许曙光汽车像长风集团那样的长期停牌。</p>

“那就好，那我就让我们那边也加加班，尽快把这事儿搞定，争取早一点得到证监会的批复。”</p>

“好的，没问题，那我也就不留李总您了，咱们保持联系。”</p>

用非核心业务换取第二大股持有公司的订单业务，另外还有现金，总体来说对于曙光汽车的长期发展是有利的，8000万元的现金能够给曙光汽车带来很大的腾挪空间了。</p>

檀锦程要去永康自然是找应建人。</p>

跟众肽的合作已经没有之前的那么亲密无间了，无论如何尉来刚成立的时候确实打过众肽北仓工厂的主意，也传到了一些风声到应老板的耳里。</p>

说是一点芥蒂都没有，那指定是不可能的。</p>

按应建人现如今的处境，他是想把北仓工厂卖给檀锦程，这样一方面可以释放姐夫的工作量，另一方面也能够缓解集团公司的资金压力。</p>

菲亚特这笔收购，真是亏得太多了。</p>

按照众肽北仓分公司当初的股权以及注册资本设立，当时众肽是按照4亿估值来设立的，众肽实际还出了6000万元的资金投入。</p>

目前众肽持有北仓公司49%的股份，按当时的估值价值是1.96亿元。</p>

老实说，在檀锦程看来，当时这个估值有点过高，以众肽现有的发展，北仓区这笔投资说不上亏，但起码是没赚。</p>

按照檀锦程的想法，他是想通过租赁的方式拿下众肽北仓工厂的，现在买太亏了，未来几年等众肽混不下去了，到时候可以低价收购。</p>

就是不知道众肽愿意不愿意。</p>

从应建人话里的意思，檀锦程感觉出他应该是倾向于直接把股权卖掉的。</p>

送别李先进之后，檀锦程从另一个方向悄悄的出了展馆。</p>

还有一些记者在找他，檀锦程近期很少接受采访，今天虽然是集体访谈，但时长不短，这样的机会很是难得。</p>

有一些机灵的记者，想趁着现在散了，看看能不能再堵着檀老板提几个问题，如果运气好能答应一场专访那就是赚大了。</p>

檀锦程上一次接受专访，还是过年期间老家的电视台。</p>

“走吧，去三菱。”</p>

来沪市了，肯定得去三菱看看，甭管长泽裕在不在都得去转一圈，指不定能捞几个人回去呢。</p>

尉来汽车最近特别的缺人，尤其是专业设计方面。</p>

跟长泽裕接触过一段时间，檀锦程感觉小日子的企业还算不错，如果不拿有色眼镜去看他们的话，三菱在日企里真是对我们帮助很大的一家公司。</p>

同样是对于技术抠抠搜搜，也同样防着我们，三菱的话相比其他企业要大方不少。</p>

檀锦程这一次来是想找长泽裕聊聊发动机相关零部件采购问题的，关于采购量以及价格问题想找长泽裕聊聊。</p>

一辆汽车的成本说起来控制也是比较难的，另外从利润率来算，汽车的利润率也不高，制造商一般能做到10%左右的利润就算是很不错了。</p>

按初略的计算，一辆售价10万元的车子，出厂成本能做到8.5万元，就已经是非常牛逼的了。</p>

不同的企业由于成本控制方式的不同其成本都会有些不同，尉来汽车初期的成本控制谈不上多好，核心零部件还是跟闪驰的第一辆车一样，由檀锦程亲自把控。</p>

汽车的盈利模式比较特殊，大部分车企是做不到卖一辆赚一辆的，总体需要一个多少盈利平衡点。</p>

对于新兴品牌还有入门级汽车产品来说，由于知名度等等原因，前期需要通过小规模销售来测试产品的质量和可靠性，同时也要积累一定的用户和市场反馈，为后续扩张做准备。</p>

一般来说，初期的销量可能会比较低，几百甚至几千辆都可能。</p>

在檀锦程看来众肽的梦博迪朗几个月以来没卖出去多少，但是在应建人看来，还能救一下，如果一年能卖出去1万辆，甚至是于5000辆，他都不会轻易放弃这个车型。</p>

檀锦程就不一样，他的野心很大。</p>

悦驰A1正式的销售应该是从2010年初开始计算，2010年第一个自然年，檀锦程对于悦驰A1的销量是剑指5万辆！</p>

因此，当檀锦程在跟长泽裕商量需要向三菱订购6万套2.0L汽油发动机之时。</p>

长泽裕的第一反应就是：“你疯了？你要这么多干什么？”</p>

檀锦程笑了笑：“我当然没有疯，我只是对我们的产品有信心。”</p></div>